Se curata zona deteriorata indepartandu-se cu peria resturile de materiale (pamant, pietre, material marunt, praf, etc.). Panoul radiant pentru incalzirea controlata (fara degradare termica) a imbracamintii asfaltice se pozitioneaza deasupra zonei deteriorate.

Se porneste panoul radiant iar ciclul de incalzire pulsatoriu (8min.) produce penetrarea stratului de uzura 8-9cm, rezultand un material prelucrabil si reciclabil intrucat nu este carbonizat sau deteriorat in timpul procesului de incalzire.

Pentru a se realiza o imbinare durabila, se face scarificarea grebland cca 50mm fata de marginile zonei de reparat. In urma scarificarii nu rezulta niciun deseu. Scarificarea va permite rejuvenarea si va asigura imbinarea intre materialul existent si materialul nou.

Materialul scarificat se stropeste uniform cu emulsie bituminoasa si se amesteca cu aceasta pentru a rezulta o acoperire consistenta si omogena. Rejuvenarea corecteaza calitatile de adezivitate si elasticitate ale bitumului din asfalt si face ca materialul reciclat si intinerit cu emulsie sa aiba consistenta materialului nou.

Materialul nou de adaos este incalzit la 100⁰C in cuptorul aflat in vehicul. Completarea se face cu o cantitate suficienta de mixtura care se niveleaza astfel incat sa rezulte dupa compactare o reparatie la nivel. Cu un pirometru laser se verifica ca temperatura amestecului sa fie intre 70⁰C si 150⁰C .

Compactarea se realizeaza cu cilindru vibro-compactor incepand cu conturul. Toate marginile suprafetei reparate sunt atent parcurse cu cilindrul vibro-compactor pentru a face corp comun cu suprafata inconjuratoare rezultand astfel o reparatie la nivel. Compactarea finalizeaza etansarea intre straturi.